Boitier traction tondeuse Stiga

Le boitier traction tondeuse Stiga (parfois appelé « groupe de traction » ou « boîte de transmission ») est la pièce qui transforme la rotation du moteur en mouvement des roues : il fait pour la tondeuse ce que la chaîne fait pour un vélo. Lorsqu’il fatigue, la machine n’avance plus, patine ou émet un claquement métallique. Sur une tondeuse Stiga, les premiers contrôles se font sans démontage : tendre la courroie, vérifier que la poulie tourne librement et que la coque du boitier n’est ni fendue ni blanchie par la surchauffe – autant d’indices d’usure.

Comprendre le boitier traction tondeuse Stiga : rôle, fonctionnement et signes d’usure

Un boitier traction regroupe engrenages, axe, paliers et poulie dans un carter aluminium ou composite. Sur les références Stiga/GGP les plus courantes (codes 1810030791, 1810030702, 1136195801…), l’arbre fait 494 mm de long et 12 mm de diamètre, la poulie 60 mm : ces chiffres expliquent pourquoi une pièce « presque » identique ne rentre jamais correctement. Le boitier agit comme la boîte de vitesses d’une voiture : il reçoit l’énergie via la courroie moteur et la distribue aux roues arrière grâce à un petit engrenage trempé. Dès que cet engrenage s’use, l’effort transmis chute ; la tondeuse avance, puis finit par s’arrêter malgré un moteur qui tourne rond. Remplacer la courroie ne résout pas ce symptôme – le boitier est bien la vraie cause.

Repérer les signes avant la panne

Le bruit de crécelle, la graisse qui suinte autour de l’axe, une poulie qui bascule latéralement ou une roue qui « saute » par à-coups signalent une usure interne. À ce stade, continuer à tondre use aussi la courroie et peut gripper le palier : mieux vaut intervenir tout de suite.

Sélectionner le boitier traction tondeuse Stiga adapté à votre modèle

Chaque modèle Stiga utilise un entraxe et une longueur d’arbre précis ; c’est pourquoi les boutiques classent les boitiers par liste de machines compatibles. Par exemple, le boitier FR ALU (1810030791) couvre les Collectors 50 S Combi, NP 534 TR ou encore les Mac Allister 55THA, tandis que le boitier F670-9571 (longueur 470 mm, poulie 52 mm) équipe les séries NG504 TR, WL534 TR, etc. Avant d’acheter, relever la couleur du carter est un repère utile : Stiga a produit des boitiers noirs et gris, incompatibles entre eux, d’où la consigne « choisir noir si votre boitier est noir ». Vous pouvez aussi trouver votre référence exacte sur la plaque signalétique sur le carter ou sous le bac à herbe. Si vous cherchez d'autres pièces détachées Stiga découvrez notre catégorie associée.

Budget et disponibilité

Un boitier neuf d’origine varie entre 86 € et 130 € selon la série ; prévoir 99 € en moyenne pour la version FR ALU. Pour limiter l’immobilisation, la plupart de nos modèles sont expédiés sous sous 24-48 h

Installer et entretenir votre boitier traction tondeuse Stiga pour une durée de vie prolongée

Méthode d’installation pas-à-pas

1. Vidanger le réservoir ou basculer la tondeuse côté filtre à air pour éviter les fuites.

2. Déposer la courroie et les roues arrière ; noter l’ordre des rondelles.

3. Dévisser les quatre boulons du carter et dégager l’ancien boitier.

4. Graisser légèrement l’axe du boitier neuf avant montage ; cela évite la corrosion et facilite le prochain démontage.

5. Reposer dans l’ordre inverse ; tendre la courroie jusqu’à obtenir 5-8 mm de flèche au milieu de sa portée : trop lâche, elle patine ; trop tendue, elle use prématurément les roulements.

Temps d’intervention pour un bricoleur moyen : 45 minutes ; pas besoin d’extracteur spécialisé, une clé à douille de 13 mm suffit.

Bonnes pratiques d’entretien

• Nettoyer la poulie et souffler la grille d’aération après chaque tonte : l’herbe sèche agit comme du papier de verre sur l’alu.
• Vérifier la tension de courroie toutes les 25 heures ; une courroie détendue chauffe le boitier et réduit sa durée de vie d’environ 30 %.
• Changer la graisse interne lors d’un hivernage prolongé (plus de 18 mois) ; un simple tube de graisse lithium haute-température prolonge la longévité des engrenages.

Avec ces gestes, un boitier traction Stiga dépasse facilement 6 saisons, soit l’équivalent de 250 heures de tonte – le même ordre de grandeur qu’une transmission de VTT utilisée chaque week-end.